2月18日，記者采訪江蘇多家企業和交通工程項目部。有企業表示，目前是小范圍復工，大部分員工還沒能到崗。

　　在巴士管家平臺，記者梳理發現，鐵路沒有覆蓋的區域群眾出行訴求尤其強烈：“公司在催，但是沒車沒法走，希望汽運快點恢復！”“啥時恢復長途班車出行呀？急得很！”

　　江蘇復產復工率較高，靠的是各種渠道努力保障。業內人士分析表示，各地大范圍勞務輸出、輸進正在逐步開始，江蘇等地大面積客運出行估計要等到月底或在3月初，各種運輸渠道，都要加一把力。

　　交通運輸服務逐步恢復

　　“把耽擱的時間搶回來，首要是讓該返崗的人員盡快返崗。猶如農耕，春天短暫，一旦誤了農時，補都補不回來。”省社科院研究員黎峰說。

　　我省堅持安全可控、系統推進、分步實施，有序推進企業復工復產，提出不準對外地車輛和人員搞“一刀切”勸返，不準在沒有突發疫情的情況下擅自升級管控措施。省交通運輸廳相關負責人表示，江蘇各地加快與本地用工企業以及勞務輸出地的雙向溝通，集中收集本地區人員輸出及輸入的雙向出行需求，做好在途疫情防控，鼓勵企業采取包車、集中自駕等方式組織員工返程。并爭分奪秒加強公路、鐵路、民航等各種運輸方式的協同銜接。

　　記者18日從交通部門獲悉，蘇州將向疫情相對平穩、返蘇員工相對集中的部分省市開通返蘇復工專列。首批次專列擬定安徽省六安市、河南省商丘市方向。后續返蘇復工專列開通的班次和方向根據企業需求信息變化，及時優化增減。

　　2月19日起，鹽城全市城市公交，縣際、縣內班車，鎮村公交線路全部開通，班次密度由公交企業、客運企業根據復產復工人員和群眾出行實際動態調整，有序增加。

　　省內市際客運有望逐步恢復。2月20日起蘇汽集團恢復蘇州火車站北廣場客運站、常熟南門汽車客運站、張家港長途汽車客運站、昆山汽車南站、太倉汽車站、吳江汽車站、盛澤汽車站的站務作業，恢復蘇州往返張家港、常熟、太倉、昆山、吳江、盛澤方向的縣（區）際班車。蘇州至其他省市的市際班車、省際班車將視疫情逐步恢復。

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