三十四(2016·南充中考)閱讀下面文章，完成后面的題目。

　　火箭回收有多難？（節(jié)選）

　　①目前，運載火箭都是一次性航天工具，其第一級火箭在完成分離后會墜落到陸上無人區(qū)或空曠海域，不可重復使用。有人曾形容火箭使用的浪費程度，就和一架波音747客機僅作了單趟飛行就報廢一般。造價高昂的火箭如果擺脫“一次性”用品的角色，未來航天發(fā)射的成本有望大大降低。這就是為什么人們歷經失敗仍然堅持嘗試的原因，不過他們需要克服的難題不小。

　　②運載火箭回收實驗有兩大難點：一是讓火箭第一級在分離后垂直下降，其難度就像在暴風雨中讓一根掃帚平穩(wěn)地直立在手掌上：二是精準降落在沒有錨定且只有足球場大小的浮動平臺上極其困難，且著陸的精度要求在10米以內。因此，回收火箭首先要解決火箭著陸的精度問題，要能夠回收到預定地點。其次，火箭要以垂直的姿態(tài)降落，必須解決姿態(tài)控制問題，而越是豎長的物體，就越難以控制。此外，還要解決減速問題，必須是軟著陸，又不用降落傘，所以只能用反向推力裝置。而且，回收的過程是一個變速過程，在這個變速過程中如何始終解決好以上幾大問題，難度非常高。就回收平臺來說，在海上平臺上回收火箭比陸地平臺更難，因為陸地上氣象條件更好，回收面積也百以更大，平臺更穩(wěn)定。不過，在陸上降落意味著火箭在空中飛行距離可能更長，消耗的燃料更多。

　　③火箭的回收只是火箭重復使用的第一步，接下來要驗證火箭的發(fā)動機是否可以重復使用，還要進一步驗證回收二級火箭的可行性。

　　④火箭的重復使用對于發(fā)動機核心部件的性能和壽命提出了更高的要求。對于一次性使用的火箭來說，保證材料和相關設計在短時間頂得住是一個問題，確保長壽命使用又是另外一個問題。美國航天飛機的主發(fā)動機的燃燒室壓強高達207個大氣壓，工作溫度約為3300攝氏度（目前最先進的渦扇發(fā)動機渦輪溫度不到1700攝氏度），其中一個小小的渦輪泵的功率就是目前最先進的主戰(zhàn)坦克發(fā)動機功率的10倍。讓這樣的發(fā)動機順利工作一次就已經非常困難，而要重復使用多次，那么對材料和工藝的要求必須要上一個巨大臺階。

　　⑤火箭首次成功回收只是一個開始，意味著這項技術具有可行性，但真正掌握這項技術，還需要通過多次實驗驗證其可靠性，由成功變成成熟。一旦這些技術可以完全實現，將大大降低發(fā)射成本。專家預計，如果回收并重復使用第一級火箭，可以降低80%的成本，而如果能回收并利用第二級將可以降低98%的成本。
 

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