眼下，隨著周末自駕游的日益火熱，挑輛好車去旅行，成為了許多家庭周末熱衷的休閑方式。在國外發達地區，旅行車已經是一種非常成熟的車型，在汽車生活中占據著重要的地位，包括奔馳、寶馬、奧迪在內的很多廠家，在發布新車時往往習慣性地先推出兩廂或三廂車型，然后再推出以此衍生出來的旅行版。究其原因，除了旅行車具有更為廣泛的使用功能外，關鍵在于旅行車在當地人心中代表著一種生活方式。而在國內車市，消費理念的提升，也使得旅行車在國內車市漸漸浮出水面。

　　廈門泰成汽車服務有限公司市場部經理姜朝偉告訴記者，購買兩廂旅行車的顧客主要是出于旅行車的實用型，同時這個車型非常的生活化，空間靈活多變，因此當凱越轎車盛裝上市時，其時尚前衛且不失莊重的造型迷倒了不少購車人群，也使其在很長一段時間內始終有讓人羨慕的銷售表現。當然，由于旅行車并沒有絕對意義上的概念，為此，我們把國內知名的熱銷適合旅行的車型羅列出來，以饗讀者。

　　凱越旅行車

　　動力總成采用德國成熟技術，霍頓提供的歐寶技術發動機配上大宇生產的ＺＦ技術自動變速箱，動力表現不溫不火。凱越旅行車長４．５８米，比三廂凱越多６５毫米，雖然車體看似有些龐大，但真正開起來卻是非常靈活的。７４５Ｌ的后備箱空間足夠滿足旅游使用，前后排座椅的空間也有如大型轎車那樣寬敞。

　　菲亞特周末風

　　車如其名，周末風也是首款在國內大張旗鼓鼓吹旅行車概念的車型，尤其是其高度，在流行的國產旅行車中還沒有比周末風更高的車型品種了。它的后備廂容積也達到４６０升，當座椅翻轉時后部儲物空間達到非常可觀的１５４０升。１．５Ｌ的排量使其動力相對偏弱。周末風的運動品質在這些細節處體現得較為突出。

　　雪佛蘭樂騁

　　雪佛蘭樂騁采用通用汽車的新一代小排量Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ１．４升發動機，融合先進科技，高效省油，順暢寧靜，動力性與燃油經濟性達到合理組合，充分發揮功效。更為可貴的是，這款發動機在針對中國的道路、氣候、環境、燃油上重新作過調校，更適合中國的路況，也是目前唯一一款獲得ＮＣＡＴ五星安全碰撞的兩廂小車。

　　吉利豪情ＳＲＶ

　　該車是國內唯一一款自主品牌ＳＲＶ車型，也是售價最低的ＳＲＶ。豪情ＳＲＶ配備自主研發的手動整體五前速變速箱，還搭配先進的ＥＰＳ智能電子轉向系統。它由吉利汽車２００４年自行研發成功，并擁有完全自主知識產權。豪情ＳＲＶ有５２０Ｌ超大行李廂。行李廂隔板下方３１０Ｌ空間，隔板上方２１０Ｌ空間，大件行李輕松置入，而車頂行李架則可以放置大件物品，行李廂最大承重５５ＫＧ。

　　利亞納兩廂

　　利亞納兩廂車體看上去飽滿穩重，和諧有力，擁有一觸即發的動感。利亞納兩廂采用鈴木Ｍ１６Ａ日本原裝進口發動機和變速箱，動力充沛，運轉寧靜，中低扭距出色。利亞納兩廂擁有寬敞高揚的空間。全車高１５５０ｍｍ，車內高１２７５ｍｍ，在同級車中居于領先地位。

　　賽歐ＳＲＶ

　　別克賽歐ＳＲＶ作為國內ＳＲＶ車的先驅，２００１年底推出后大受歡迎。改款后的雪佛蘭賽歐ＳＲＶ推出后，它的長寬高分別為４０９７毫米、１６０８毫米和１４４８毫米比原來的別克賽歐ＳＲＶ有很大的改進，其軸距達到２４４３毫米，追求舒適與穩當的用心可見一斑。賽歐ＳＲＶ的后備廂容積只有３７８升，但翻起后排座椅時后部儲物空間可達到１１９０升，比一般轎車大，此外賽歐ＳＲＶ的售價也非常便宜。

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